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（中央社記者鄭崇生華盛頓14日專電）美國貿易代表傅洛曼今天形容，跨太平洋夥伴協定（TPP）沒死， 但身處煉獄，而TPP已是北美自由貿易協定（NAFTA）的重新談判，若TPP沒進展，拿什麼保護美國勞工。

關注華府政情的政治新聞機構Politico傍晚主辦選後美國新的貿易政治走向論壇，儘管美國貿易代表署（USTR）已宣布，在政權交接的看守期間不會在國會力推TPP，但傅洛曼（Michael Froman）座談時在未提及總統當選人川普的名字時，仍替自己主導推動多年的TPP辯護捍衛。

傅洛曼認為，「TPP未死，但可能已像是身處煉獄中」，他形容，USTR不論何時都做好推動TPP的準備，但現在根本關鍵已在立法程序的本身，一切都要看國會，而相信未來的貿易代表也將捍衛美國利益與推動貿易協定。

川普在競選期間對TPP與NAFTA多所批評，甚至揚言要撤銷TPP、重談NAFTA；傅洛曼則說，事實上，「TPP就是NAFTA的重新談判」，且已在保護勞工權益上做了很大提升，他反問，如果要撤銷或延後TPP生效，拿什麼改善美國勞工權利？

他說，貿易協定已成為人們關切收入不均問題時的代罪羔羊，但現實情況是，就是有一些發展較落後的國家處於勞工薪資較低的階段，而TPP是強化與促進這些國家提升勞工權利，讓美國勞工能站在較公平的起跑線上。

傅洛曼說，這場選舉讓許多人對不公平貿易競爭環境的憂慮興起，確實也有些人在現代科技與貿易全球化的發展中落後，但因此要切斷美國在全球經濟中的發展，「這是個錯誤的補救方法」，不是答案。

他說，該做的是加強受全球化與去工業化發展影響的這群人的補救措施，而商務部已提出、甚至推動許多輔導轉業等計畫，反對貿易協定，只會讓美國農產品出口受限，這傷害的正是擔憂貿易協定的美國鄉鎮居民。

這場研討會上的另一個論壇中，德州選出的共和黨籍聯邦眾議員布雷迪（Kevin Brady）則說，他對貿易議題不像其他人那麼悲觀，「雖然我沒有和川普討論過，但我會建議他『不要撤銷TPP，但可重新談判』。」

布雷迪是眾院歲入委員會（Ways and MeansCommittee）主席，也是傳統共和黨人、表態支持自由貿易的議員，他說，相信川普當選後對整個情勢能做更充分的瞭解，他也會捍衛美國利益。1051115

為鼓勵民眾搭乘捷運，台北市長柯文哲又出新招，預計明年1月起試辦「捷運吃到飽」方案，民眾花2500元可在30天內不限里程、次數搭乘。柯文哲13日說，希望藉此讓大家放棄騎機車、開車，特別是跨縣市的遠程者；第一階段試辦3個月，後續再看怎麼結合公車系統或調整價格。

明年元月起試辦3個月



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柯文哲昨天率交通局官員到完工不久的松江路自行車道騎YouBike，結束後舉行媒體座談會大談交通政策理念，會中提及塗銷機車停車格沒有辦法降低使用量，接著宣布明年1月要推出捷運吃到飽，希望新北市民眾到台北別騎機車，就坐捷運進來。

柯文哲解釋，民眾可以買一張「吃到飽卡」，放到加值系統上選擇，設定啟用日期，30天內可以在捷運系統內無限使用。他直言，過去20年北市的道路面積沒有增加，汽機車卻增加不少，希望大家誠實面對問題 如果不使用公共運輸，交通很難改善。

盼新北機車族改搭捷運

不過，檢視2500元的吃到飽方案內容，平均每天車資得超過83元才划算；若以1個月約22個工作天來看，車資「門檻」更提高到113元以上，如果是1天搭2次的通勤族，幾乎得每天以目前的最高票價（原價為65元、持悠遊卡為52元）搭乘，才比較划得來。

柯文哲說，2500元是捷運公司以大數據統計而來，反正「革命分階段」，先以這個價格看看效果如何，第二步再看公車怎麼併進來，或把價錢往下調。

下階段併入公車或降價

台北捷運公司總經理顏邦傑進一步解釋，這個方案是要創造一群新的高度使用者，1天可能搭捷運3、4次以上、路程較遠的；他舉例，很多人的工作需要「跑來跑去」，現在多半會騎機車，如果有無限次搭捷運的優惠，或許就能吸引這些人。

至於預估使用者可省下多少錢？顏邦傑說，要看搭乘次數而定，另一方面一般人養成交通習慣後，不太會因為一點點的便宜或漲價而改變，所以推出類似的價格促銷方案，也是在了解乘客對價格的敏感度。

適用一卡通？還須討論

柯文哲定調任內捷運不漲價，北捷近期陸續推出文湖線早鳥優惠、社會新鮮人3個月內免費搭捷運150次的活動搶客，明年又要推吃到飽方案，是否適用一卡通使用者？顏邦傑說，還須與一卡通公司討論。

(中國時報)





▲胡金龍。（圖／記者季相儒攝）價格

記者歐建智／台中報體驗導

義大犀牛奪得今年中職總冠軍，胡金龍也第1次享受在台灣噴香檳的感覺，他說：「這是我們欠徐總的一個禮物。」

胡金龍表示，大家都很想贏球拿總冠軍，上半季傷兵太多了，但下半季把隊型打出來，一切都是總教練葉君璋的功勞。

他表示，義大奪冠的關鍵是贏在牛棚，以往牛棚不好被詬病，但今年變成球隊奪勝的重要因素。

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