每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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- 獨立浴室
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旅日好手轉戰讀賣巨人隊，明天將在台北召開第二場加盟記者會，未來五年合約（推測廿二點五億日圓）內容是否曝光，仍是最大焦點；新球季轉戰中央聯盟，他的打擊表現也受矚目，從過去對戰紀錄看來，有機會成為「養樂多殺手」。
日本職棒明年球季三月卅一日開打，巨人將在東京巨蛋主場對決中日隊；日本媒體昨天整理陽岱鋼過去在東京巨蛋的打擊紀錄，也列出他在交流戰的成績，從今年球季的打擊內容看來，對養樂多打擊率高達五成，確實有一套。
陽岱鋼本季在日本火腿隊打滿十八場交流賽，對央聯六隊各打三場，其中對養樂多十四個打數揮出七支安打，包括兩支二壘打，攻下三分打點，對橫濱、中日分別有三成八五、三成六四，對巨人、阪神都是二成七三，唯獨對戰廣島一成五四不理想。
儘管陽岱鋼在交流戰對養樂多特別厲害，但從明年球季開始，同一聯盟對戰場次大增，隊與隊之間是廿五場，打擊次數增加不少，新球季對他將是全新考驗。
火腿固定在東京巨蛋安排主場比賽，陽岱鋼生涯在此出賽八十三場，打擊率二成七五、全壘打八支、打點廿八分、盜壘成功十一次。
陽岱鋼轉隊後，火腿先發中外野手形成五搶一的局面，岡大海本季因傷只出賽四十一場，但打擊率三成七四，成為明年有力人選，他說：「一定要搶下固定先發地位。」
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陽岱鋼出席代言活動（1） (圖)
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中央社
2016年12月15日週四 台北標準時間下午12時35分
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機捷票價被嫌貴，桃園市長鄭文燦說是北北桃三市討論的結果。新北市交通局長王聲威昨嚴正否認，強調新北「從來不支持或贊成現行票價」，完全是桃園市府一意孤行。桃園捷運公司昨晚發表強硬聲明，指王聲威誤導機場捷運票價訂定過程，以訛傳訛、混淆視聽。
鄭文燦日前指機捷票價是北北桃三市共同討論的結果；直達車與普通車票價相同，是前總統馬英九任內就決定。
王聲威對此表示，2014年馬英九任內，桃捷公司總經理程子箴就宣布，交通部建議機捷票價為台北至桃園機場一般票價全票80元、直達車160元；直達車和普通車變成單一票價，是何煖軒任桃捷董事長時的決定，「任命他的人，就是桃園市長鄭文燦」。
王聲威說，機捷票價審議「資料都是會議當天或前1天才提供」，新北市提案降低票價，都被桃市府打槍，有提案、發文與會議紀錄可佐證。現有票價會造成運量不足，陷機捷財務於窘境，他呼籲桃園市府督促桃捷，審慎調整票價，更要比照北捷提供轉乘大眾運輸補貼，鼓勵民眾搭乘。
桃捷董事長劉坤億回嗆，無論董事會或票價審議委員會，都讓新北市府充分表達意見，「在未經表決、無衝突情況下訂定票價，這不就是共識嗎」？他對新北市說法表示遺憾，認為應還原事實，無論董事會或票審議委員會，都讓新北市府代表充分表達意見。
「董事會中多數認為票價應該親民，但從沒人說要多低或比照北捷。」劉坤億說，無論董事會或票價審議委員會，桃園幾乎都未發言，讓新北充分表達意見，會議紀錄可還原一切，甚至審議會還有委員認為票價過低。
新北市交通局主秘吳國濟對此苦笑說，新北市只是針對「票價是北北桃三市共同討論結果」一說，還原事實。無論是新北市的行文建議或在董事會、票價審議委員會提出的意見，桃園市府每次都以「初期做不到、捷運公司經費有困難、會列入考量」等說法回應，每次開會也沒有任何表決程序，「因為桃園市府本來就設定好，要以他們的方案通過啊！」
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